Volvo V60 Cross CountryLandpartie im Schweden-KombiWer die Nase voll hat von diesen ganzen SUVs, aber deren Vorzüge genießen will, kann zum aufgebockten Allrad-Kombi greifen, zumal der im Falle Volvos auch noch komfortabler und geräumiger ist. Und: Mit dem skandinavischen Modell fährt man den Nachfahre des Offroad-Kombi-Originals.
Davon ist beim V60 Cross Country nichts mehr zu sehen. Aber er fährt in der Tradition des folgenden Kastens.
Die Zutaten: Höherlegung des Fahrwerks, Kunststoffanbauteile zur Untermauerung der Geländeambitionen, die technisch durch einen Allradantrieb umgesetzt werden können. Das Grundrezept ist bis heute unverändert.
Dabei hat der Kombi auch handfeste Vorteile, die sich numerisch darstellen lassen. Sein Kofferraum mit 529 Litern übertrifft den des XC60 um 61 Liter, er ist in der Endgeschwindigkeit von 210 km/h etwas schneller als das gleich motorisierte SUV.
Beim Verbrauch liegt er mit laut Volvo 5,4 Litern in etwa gleich auf – aber das sagt für die Fahrpraxis ohnehin kaum etwas aus.
Allerdings übertrifft er einen technisch vergleichbaren XC60 auch im Preis, weil er nur in der Topausstattung Pro zu haben ist.
Die Bodenfreiheit beträgt 20,6 Zentimeter, da ist eine Schlaglochpiste wie hier gar kein Problem. Die langen Federwege, die auf glattem Grund butterweiches Fahren versprechen, sind auch hier von Vorteil – wenngleich es naturgemäß ganz schön schaukelt.
Streit wegen der Innenraumtemperatur beugt die Vier-Zonen-Klimaautomatik vor (plus 850 Euro), und auch die Ledersitze sind für Familienzwecke praktischer als man meinen könnte, denn Stoffbezüge lassen sich nicht so gut reinigen. Nur Veganer dürften Einwände haben – wobei die Nappalederausstattung für 3.170 Euro im Paket auch jenseits aller (politschen) Essvorlieben allein finanziell schmerzt.
Im Emblem im Kühlergrill versteckt sich eine Frontkamera. Das City Safety System soll Kollisionen in der Stadt vermeiden helfen – auf diesem Gebiet war Volvo der Vorreiter. An Bord gibt es die Ausweichhilfe namens Oncoming Lane Mitigation, einen aktiven Spurhalte-Assistenten und Verkehrszeichenerkennung. Gegen Aufgeld von 1.750 Euro kommt ein Querverkehrwarner hinzu, und teilautonomes Fahren bis 130 km/h wird möglich.
DatenblattVolvo V60 Cross Country D4
Hubraum: 1.969 ccm
Leistung: 140 kW (190 PS)
Länge/Breite/Höhe/Radstand: 4.784 mm/ 1.850 mm/ 1.499 mm/ 2.874 mm
Kofferraum: 529 l
Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h
Beschleunigung: von 0-100: 8,2 Sekunden
Verbrauch (Herstellerangabe): 5,4 Liter Super Plus/ 100 Kilometer (CO2-Ausstoß: 143 g/km)
Schadstoffklasse: Euro 6d-TEMP
Preis: ab 52.350 Euro
Der Testwagen wurde mir zur Verfügung gestellt von Volvo.